锡林郭勒盟水下安装管道公司巴彦淖尔盟水下安装沉管公司施工单位
江苏海工建设工程有限公司主要项目的施工方法简述
1、地面道路工程
（1）拆除工程
旧路拆除采用液压破碎器破碎后，拆除的废料采用挖掘机、推土机、装载机整理
打堆堆存，并在运输条件允许时及时清运，以尽量减少非建筑材料对场地占用及利于交通疏导。西工商河旧桥桥面面层采用液压破碎器破碎后打堆装自卸汽车运输；桥面板采用汽车吊吊放到载重汽车运输到监理指定地点；桥墩、台采用占位在河岸上的液压破碎器破碎后直接装自卸汽车运输。
（2）管线施工
管线沟槽土方开挖主要采用反铲挖掘机，人工清理整形，地面下原有管线区域附近采用人工开挖；开挖的土方堆放于指定堆放区，到交通条件许可后清运，以保证施工现场整洁、通畅。排水管道安装主要采用吊车就位，人工辅助。
（3）路基整形
路槽整形采用平地机，局部人工配合。压实采用压路机。
（4）道路基层
道路基层主要为碎石石灰土和水泥稳定碎石，采用商品料，自卸车运输到铺筑现场，稳定土摊铺机摊铺，压路机压实。
（5）道路面层
沥青砼采用商品料，沥青上面层摊铺采用1台摊铺机或多台摊铺机前后相距8~10m一次整幅摊铺、压路机压实成型的施工方案，以免出现纵向冷接缝，确保面层结构的整体性。
（6）预制构件预制安装
桥面板、雨水暗沟盖板及检查井盖板在附近具有相应资质的预制厂家定购，载重汽车运输到安装现场，人工辅助吊车安装就位。
2、高架桥工程
（1）灌注桩
灌注桩采用冲击反循环钻孔，泥浆护壁，泥浆循环系统采用钢板焊制，以满足环保要求，钢筋笼采用汽车吊就位。混凝土采用商品料，混凝土罐车运输，导管法浇注。
（2）承台
地下水排除视情况采用明排或设管井排水；承台钢筋在钢筋制作厂加工，现场绑扎；模板采用组合钢模板，钢木支撑；混凝土采用商品料，混凝土罐车运输，溜槽入仓，人工振捣。
（3）高架路钢筋砼墩
钢筋采用现场绑扎。为保证混凝土的外观质量，模板采用定型大钢模板，表面涂BOT-20型模板漆，可达到清水混凝土效果；混凝土采用一次浇筑至设计墩顶高程的方法施工，不设施工缝，混凝土采用商品料。
（4）预应力钢筋混凝土连续箱梁
由于本工程箱梁断面变化较大，经综合比较，箱梁采用满堂支架施工，支架选用WDJ碗扣式支架。在无影山路口和西工商河路口两侧搭设型钢支架，支架底部通行；济泺路路口（第三十五联）全联搭设贝雷支架，保证全断面通行。箱梁底模及侧模采用双面覆膜竹胶板，内模采用普通竹胶板。底板钢筋现场绑扎，腹板及顶板钢筋分段安装。混凝土分两次浇筑，第一次浇筑底板和腹板至顶板底部承托处，第二次浇筑顶板。钢绞线张拉采用穿心式千斤顶，灰浆泵灌浆。
（5）钢箱梁
到有相应资质的监理认可的专业生产厂家订购，由平板拖车运送到安装现场，采用两台履带式起重机安装，主机最大起重能力t，辅机最大起重能力t。
（6）高架路桥面系
防撞护拦采用吊模施工；钢筋混凝土铺装采用整幅摊铺，人工平仓振捣；沥青砼摊铺采用ABG和摊铺宽度为7.5m的摊铺机组合（根据路面和高架路桥面的宽度组合）前后分别相距8~10m一次整幅摊铺、压路机压实成型的施工方案，以免出现纵向冷接缝，确保面层结构的整体性；毛肋缝采用后嵌法施工。
施工准备
施工准备是项目施工的首要环节，也是关系到工程能否按期开工和工程能否顺利进行的重要环节，施工准备根据本工程的施工特点进行，做到内容充分、数量充足。
1、建立项目部
租赁房屋，安排宿舍、办公室、会议室等临时设施，安排项目班子和前期施工管理人员（如技术人员、测量人员、物资人员等）进场。
2、技术准备
（1）编制实施性的施工组织设计。
（2）编制工程进度计划网络图，以及质量、安全、环保技术组织措施、交通疏导组织措施等。
（3）编制工程施工材料需求计划。
（4）编制工程成本计划。
（5）施工测量
依据监理提供的施工范围内的等级平面控制点和高程控制点，对各建筑物利用全站仪进行复测，无误后由控制点增设控制导线和高程控制基准点，建立各个建筑物二级测量控制网点和水准点。测量仪器选用全站仪2台、J2经纬仪2台和水准仪4台。所有测量放样工作严格按照规范规程进行，并上报监理批准。
（6）试验
根据本工程工程项目较多、工程量较大，技术要求较高的特点，拟在施工现场建立试验室，负责整个工程除道路基层和面层以外的其他项目的质量检测和各种施工试验工作（道路基层、面层相关试验委托当地具有相应资质的专业试验室或监理指定的专业试验室）。
①砼试验
根据本标书技术规范要求，遵循《公路桥涵施工技术规范》进行本工程砼配合比设计试验，确定满足设计文件和施工技术规范中有关抗裂、抗渗、抗冻性、强度等各项指标要求的施工配合比，同时满足砼施工强度、保证率、均质性指标及和易性、泵送性要求，选配出合理砼配合比。对各项原材料性能进行试验，选择优质材料，保证工程质量。
②土方试验
本工程道路及建筑物（构筑物）基坑（基槽）压实度标准要求高，碾压（夯实）是控制填筑施工质量的关键工序，碾压（夯实）参数是否合理，关系到工程的质量，因此填筑前必须进行土料碾压现场试验。依据招标文件和有关规范规程有关规定，通过碾压（夯实）试验选择压实机械、压实参数及施工工艺。
③道路基层、面层结构层试验
道路基层和面层的试验工作在征得监理同意后委托济南市委托当地具有相应资质的专业试验室或监理指定的专业试验室进行。
工艺设备安装
本工程的工艺设备主要有泵类、阀类、轴流风机安装。
（1）设备安装方案
①设备就位、找正、找平
a设备的基础尺寸、位置等质量符合设计图纸要求。
b、按图纸和建筑物的轴线、地面的标高放出安装纵、横基准线以及锚固螺栓的中心线及标高线。
c、设备就位前，必须将设备底座面的油污、泥土等脏物和地脚螺栓预留孔中的杂物除去，灌浆处的基础或地坪应凿成麻面，被油污的砼凿除，以保证灌浆质量。
d、设备上定位的面、线、点、基准线的平面位置和标高的允许偏
e、设备找正和找平的测点的选定应符合有关规范要求，一般应从下列部位中选择：
设备的主要工作面部件上精度较高的表面
支承滑动部件的导向面保持转动部件的导向轴
设备上应为水平或铅垂的主要轮廓面
f、主要设备安装后，庆观测建筑物沉陷情况，下沉不均匀度不得超过设计规定。
g、设备基础二次灌浆必须捣固密实，不得有瀑灌或空隙现孔，不得使地脚螺栓发生位移。
②吊装
a、起吊设备应使用设备本体上的吊环，或者钢丝绳将设备壳体捆住后进行起吊，不得用设备外壳上的连接法兰或人孔，吊钩或钢丝绳与设备接触的部位需要采取保护措施，避免设备的损伤。
b、正式起吊前要进行试吊，试吊时要防止设备摇摆晃动。
c、吊装按规定方向及角度进行，设备在搬动就位途中不要有大的位置变动。
d、吊装时不要使安装设备、基础、地脚螺栓以及周围构筑物及机器损伤。
e、吊装时要速度缓慢，就位时要轻轻放置。
③安装
a、安装时，设备的连接管及其他开口的地方的盲板不能拆掉，以免杂物进入设备本体。安装前应检验所有设备本体、附件、润滑油槽应清洗，表面不得有铁锈、油污、杂物、探伤及裂痕，管孔不应堵塞，所有构件、管道、阀门应按设计规定试压、试漏及严密性试验，并试验合格。设备、构件、管道等隐蔽部分吊装前必须按规范规定进行防腐处理。
b、设备安装时，地脚螺栓的铅垂直度不应超过1/0，螺母与垫圈和垫圈与设备底座间的接触应良好，拧紧螺母后，螺杆必须露出2-3丝扣。螺帽下垫片应为一个，丝扣端须涂油保护，地脚螺栓不许有松动或丝扣损坏现象。
c、垫铁的要求
安装设备如采用垫铁时，垫铁必须平整，不得有毛刺或其他缺陷，安装时地脚螺栓两旁应放垫铁，垫铁每隔-mm需有一组，当每组数目不多于4块，全高应为30-60mm。
d、设备构件的焊接
焊工应有合格证，焊条、构件原材有合格证，并且焊条与需焊接构件成分应一致，坡口、组对应符合要求，焊缝美观并符合规范要求，并需做严密性试验。焊瘤或焊污必须清理干净，雨天施工有防御措施。
（2）主要机械设备安装方案
①碟阀和闸门的安装
阀门的施工中我们严格按照设计图纸要求进行安装并严格执行以下标准和规范：
我们将按照以下基本步骤安装各类阀门：
a、检查阀门是否有出厂合格证书，阀门外观是否损伤，核对阀门的尺寸和螺栓孔的数量与尺寸，法兰盘的尺寸和厚度。
b、所有阀门安装前均作密封试验，经检测合格后，方能进行安装。
c、安装前，施工人员要认真熟悉设计图和施工技术交底，严格按设计图和施工技术交底进行定位安装。
d、安装过程中，阀门内应保持清洁，不得有异物。阀门的法兰盘均不得承受平行拉力以外的重力，阀门的底部应作好支撑点加固。
e、阀门立式安装时，头部应水平向上水经过阀门方向与阀门上箭头所指的方向一致。
f、所有阀门安装后，应用阀门的手轮对阀门进行机械动作试验，三次全开到全闭及相反的三次试验，阀门动作应平滑，阻力应均匀。
g、所有阀门在安装完成后应使其保持关闭状态。
h、闸门的安装还应以下顺序进行：
检查洞口尺寸和预留孔，预埋件；
验收合格后，将闸门的门框埋入部分插进洞口内用斜铁垫平、校正，使闸门导轨与铅垂线重合，其偏差应小于1/，然后将门盖插入框固定，并进行二次浇灌，待混凝土养护后，用地脚螺栓将门框固定。
安装轴导架以及启闭装置：将丝杆穿入启闭机，注意使启闭机中心、丝杆轴心、闸门对称中心必须在一条铅垂线上。调整丝杆中心后，将启闭机底板与预埋钢板焊固，然后注意固定各轴导架；
检查闸门密封情况，如有渗漏现象，可将门框两侧的压紧楔块作适当调整直至达到理想的效果为止；
在安装过程中，应对青铜密封面做好保护，不得损坏。
绞吸挖泥、绞吸吸泥、清污泥吹填、清淤泥吹填、带水封堵、带水堵漏、潜水堵漏、导流洞封堵、导流洞堵漏、导流洞清淤、导流洞清理、潜水员作业、潜水员施工、潜水作业清理垃圾、市政沉井工程、市政沉井施工、沉井制作、沉井预制、沉井封底、沉箱制作、沉箱预制、沉箱下沉、沉箱封底、排水阀沉井施工、沉井法施工、沉井清基封底、沉井水下封底、内蒙古,呼和浩特市,包头市,乌海市,赤峰市,鄂尔多斯市,呼伦贝尔市,乌兰察布盟,锡林郭勒盟,巴彦淖尔盟,阿拉善盟,兴安盟,回民区,新城区,玉泉区,赛罕区,土默特左旗,托克托县,和林格尔县,武川县,清水河县,昆都仑区,东河区,青山区,石拐区,九原区,白云鄂博矿区,土默特右旗,固阳县,达尔罕茂明安联合旗,海勃湾区,海南区,乌达区,红山区,元宝山区,松山区,阿鲁科尔沁旗,巴林左旗,巴林右旗,林西县,克什克腾旗,翁牛特旗,喀喇沁旗,宁城县,敖汉旗,科尔沁区,科尔沁左翼中旗,科尔沁左翼后旗,开鲁县,库伦旗,奈曼旗,扎鲁特旗,康巴什区,东胜区,准格尔旗,达拉特旗,鄂托克前旗,鄂托克旗,杭锦旗,乌审旗,伊金霍洛旗,海拉尔区,
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江苏海工建设工程有限公司顶管雨、污水工程
顶管工艺流程：机械挖坑→人工挖坑→护壁、后背→顶管工作坑基础→安装导轨及千斤顶→安装首节管→人工前方挖土→顶进→土方外运→检查中心线并校正→继续顶进→全段顶进结束检查→内接口→注浆→检查井→顶坑回填。
⑴工作坑设计
根据顶管管径Ф，管节长3.01m,操作设备T顶镐,出土方式采用四脚架和卷扬机。
⑵工作坑开挖及基础
人工下挖1.5m后，吊运土方采用龙门架，主要结构由ф钢管，I40型钢，I16型钢焊接而成，所有立柱、横梁竖梁之间均满焊，立柱与立柱之间采用I12斜撑。底部焊在××mm的钢板上，钢板固定在预埋支墩上。在竖井一侧用10mm厚钢板焊接成存土区。在下挖的过程中，若遇土质松散，塌方现象，采用打锚杆注浆或绑网片进行锚喷处理。
根据基地是砂卵石层,每节管重3.5T,无地下水,经综合考虑后,采取混凝土木枕基础,砼强度C20,厚度20cm,浇筑宽度为整个工作坑底,并在混凝土内部埋设20×20cm的方木(或铁路木枕)做轨枕。
⑶导轨
导轨安装是顶管施工中的一项重要工作,因此导轨选用铁路钢轨,并保证安装的准确。其安装要求如下:
①两导轨平行，略高于该处管道的设计高程，其坡度与管道坡度一致。
②安装后的导轨须牢固，使用中不得产生位移，并应经常检查校核。
⑷后背墙
①后背土壁须铲修平整，并使壁面与管道顶进方向垂直。
②在撑板的前横排15×15cm方木，与撑板贴紧，方木前设置立铁，立铁前在横向叠放15×40cm横铁。
③方木卧到工作坑底以下一定深度，使顶镐的着力中心高度不小于方木后背高度的1/3。
⑸设备安装
①电源:工作坑的总电源闸箱安装漏电保护装置，工作坑内一律使用36V以下的照明设备。
②油压控制箱与千斤顶安装要求事项：
油压控制箱设置在千斤顶附近，与千斤顶配套，油管直顺，减少转角；
千斤顶设置在支架上，并与管道中心的垂线对称；
千斤顶安装的高程，使千斤顶的着力点位于端面垂直直径的1/4左右处。
③顶铁安装要求事项
顶铁要求有足够的刚度，顶铁上宜有锁定装置，单块旋转时应能保持稳定。
安装无歪斜扭曲现象，必须直顺，顶铁与导轨和顶铁之间的接触面不得有泥土、油污。加放顺铁时，优先使用长度大的顶铁尽量减少顺铁连接的数量。顶进时，顶铁上方及侧面不得站人，并随时观察有无异常迹象，以防崩铁。顶铁与管口之间应采用缓冲材料衬垫。
④起重设备安装注意事项
安装前必须对卷场机、电动葫芦、手动葫芦等起重设备进行全面检查，设备完好，方可安装。起重设备安装后在正式作业前试吊，吊离地面10CM左右时，检查重物、设备有无问题，确认安全方可起吊。起重设备设专人操纵，制定并严格遵守安全操作规程。
⑤平台
平台主梁采用40#工字钢，四角下支垫30#槽钢与主梁焊接牢固，两侧满铺15cm×15cm的方木，留3.8m×2.7m吊装孔和0.8m×0.8m安全出口。工作坑上的平台孔口必须安装护栏，上、下人的地方设置牢固方便的爬梯，支搭于工作平台上的起重架，宜与防雨架结合成一体，安装应牢固。在平台口设置活动盖板（装有滚动轮与导轨）。
⑹顶进施工
①管材就位
第一节管子下到导轨上，测量管子中心及前端和后端的管底高程，确认安装合格后顶进，并始终保证第一节管作为工具管的顶进方向与高程的准确。为减少摩擦力管子外皮在就位前涂石蜡一层。
②管子前挖土
此次顶管施工严格控制在20cm管幅内挖土，不得超前挖土，出现偏差后有现场主任工程师同有关人员协商后研究,采取纠偏方法,其余人不得擅动.每挖进10cm,即顶进一次。
③顶进开始时，缓慢进行，待各接触部位密合后在顶进。
④顶进中若发现油路压力突然增高，应停止顶进，检查原因并经过处理后继续顶进，回镐时，油路压力不得过大，速度不得过快。
⑤挖土的土方及时外运，及时顶进，使顶立限制在较小的范围内。
⑥顶进时，通过顶管预留的注桨管向外注触变泥浆以减少阻力。
⑦顶完后，通过注浆管向外注固化浆液，以固化土壤，填塞缝隙。
⑧每班施工人员填写顶进纪录。
⑨工作坑内准备装好土的编织袋、方木、20#工字钢以准备抢险应急。
⑺补浆
为防止路面沉陷和地上、地下构筑物不受扰动，顶管结束后须及时对管体四周的缝隙充填水泥浆，使其密实坚固。管内注浆布孔方式是沿管线纵向每3m设一处压浆孔。布孔方式宜采用左上方、右上方、左上方的顺序。逐孔注浆，水泥浆液需搅拌均匀，无结块，无杂物，注浆结束后，要及时清理注浆设备，以防堵塞。注浆压力为0.2-0.3Mpa。
注浆顺序：每段注浆从第一个孔开始，直注至下一孔出浆，依次注完。每段注浆后，静止6-8小时后进行第二次注浆。第二次注浆压力不变，直至压不进为止。
沉井干封底、污水沉井施工、污水沉井工程、沉井带水封底、沉井降水下沉、沉井填充、水下钢结构海生物清理、水下钢管桩生物清理清洗、水力发电厂闸门检修、水力发电厂下游水下混凝土浇筑加固、水电厂下游水下混泥土浇筑加固、水下摄像、水下录像、海上风力发电钢管桩矿脂防腐、风电塔筒刷油漆防腐、风力发电沉桩海生物清理清洗矿脂防腐、水下钢构矿脂防腐、阿荣旗,鄂伦春自治旗,莫力达瓦达斡尔族自治旗,鄂温克族自治旗,陈巴尔虎旗,新巴尔虎左旗,新巴尔虎右旗,临河区,五原县,磴口县,乌拉特前旗,乌拉特中旗,乌拉特后旗,杭锦后旗,卓资县,化德县,商都县,兴和县,凉城县,察哈尔右翼前旗,察哈尔右翼中旗,察哈尔右翼后旗,四子王旗,科尔沁右翼前旗,科尔沁右翼中旗,扎赉特旗,突泉县,阿巴嘎旗,苏尼特左旗,苏尼特右旗,东乌珠穆沁旗,西乌珠穆沁旗,太仆寺旗,镶黄旗,正镶白旗,正蓝旗,多伦县,阿拉善左旗,阿拉善右旗,额济纳旗
锡林郭勒盟水下安装管道公司巴彦淖尔盟水下安装沉管公司施工单位
江苏海工建设工程有限公司安全目标
严格按照职业健康安全管理体系GB/T-1的要求，确保无重大安全事故，创省级安全示范工地。
环境保护及文明施工目标
严格按照环境管理体系的要求，落实完成与工程所在地环保部门签订的《环保目标责任书》。
严格按照济南市市政工程文明施工管理规定要求组织施工，达到济南市安全文明施工示范工地标准，争创省级文明示范工地。
工程施工条件及特点
1、工程施工条件
（1）北园大街沿线企事业单位较多，商业活动频繁，北侧紧邻济南长途汽车站和穿越济泺路、西工商河路、无影山东路三个路口，车辆行人出入较多，施工期间不能对阻断交通，需要做好施工期间的交通疏导组织设计以确保施工期间交通通畅。
（2）工程所在地为市区，即使拆迁全部到位后，也会有各种管线满布于施工区内，施工现场相对较为狭窄，路面基层、路面面层、水泥混凝土等拌合系统不可能布置在施工现场区域附近，因此拟采用商品料，只布置施工周转材料堆存场地、钢筋加工厂和模板加工厂等临时设施和施工必需的设备停放场地；现场的水电供应条件能满足施工需求。
（3）工程为市区道路改造工程，原有道路地下管线较复杂，施工期间需要进行充分详细的调查并针对性地做好防护并且做好需保留管线范围内的沟槽开挖组织设计，确保需保留的管线的安全。
（4）沿北园大街各类需拆除建筑物、构筑物较多，要充分考虑拆迁对工程进度的影响。
（5）本工程既有道路桥梁的改建施工，又有新建高架路，还有雨污水及多种专业管线的综合施工，各种管线错综复杂，各类检查井数量多，施工协调难度大，对施工机械的灵活性要求较高。
（6）本工程为贯穿济南东西方向的大动脉之一，建设标准高，施工中必须树立质量至上的方针。
（7）北园大街道路及环境建设工程施工为市区内工程，环保要求高，施工中要充分搞好文明施工措施。
（8）本工程中高架路施工将是控制工期的关键，施工时计划缜密，统筹考虑。
（9）本工程跨越雨季、冬季及麦收、秋收农忙季节施工，施工中要充分做好雨季、冬季及麦收、秋收农忙季节施工准备。
2、工程施工特点
（1）交通疏导组织设计是否合理和能否落实是制约本工程施工能否按计划事实的关键因素，因此对于交通疏导必须计划缜密、精心组织。
（2）本工程穿越济泺路、西工商河路、无影山东路三个路口，对路口的施工尽量安排在休息日、夜间交通量较小的时段并分区进行，以确保交通通畅。
（3）本工程高架路结构复杂，上部结构箱型梁施工需采用满堂支架支撑；每一联箱梁需要支架搭设（含支架基础处理）、支架预压、钢筋制作加工架设、模板制作安装、混凝土浇筑、养护、张拉等施工工序，施工周期较长。
（4）高架路施工需投入的周转材料量大，施工辅助设施多，施工设备量大、种类多，但施工现场场地狭窄。
（5）本工程既有平行流水施工，又存在立体交叉施工，因此需对安全施工需缜密组织，确保实现安全生产目标。
（6）本工程地下原有管线错综复杂，施工前需进行充分详细的调查，以确保需保留管线的安全和施工的顺利进行。
（7）本工程施工期跨越冬雨季、麦收、秋收大忙季节，需充分考虑冬雨季对工程工期的影响和制订冬雨季工程质量保证技术措施，以确保工程质量和工期，需充分考虑麦收、秋收对劳动力的影响并提前做好应对措施以确保工程施工顺利进行。
（8）本工程为市区道路施工，在施工过程中保持道路畅通，在做好交通疏导的同时，对沟、坑、材料堆存区等应做出明确标识，对道路施工区域采用彩钢板围挡，对高架路施工区域进行全封闭施工。
（9）为确保施工期间路面排水畅通，对现有的排水管线进行疏通、改线（当现有排水管线在路面或高架路施工需要迁移或拆除时）和经常检修，使现有排水管线始终处于良好的工作状态。
三、总体施工方案
1、施工区段划分
本合同全长1.km，根据本工程特点，以及所包含的工作内容和工程量，拟将本工程划分为五个施工区段。
高架桥分为三个施工区段，自二十六联至二十九联作为一个施工区段，含二十九联位置的E匝道和F匝道；第三十联至第三十四联为一个施工区段；第三十五联为钢——砼叠合梁，作为一个独立的施工区段。
地面道路工程划分为一个施工区段，地面桥梁工程即西工商河桥作为一个施工区段。
各个施工区段即相互独立又互相协作，所有施工资源应遵从项目部的统一协调和分配。
2、施工总体方案
北园大街位于济南市主城区北部，东起电建西路西至二环西路，全长约13公里，现为主城区内铁路以北地区唯一的一条全线贯通的东西向交通干道，是济南市区一条重要的对外通道。
现状北园大街主线基本接近或达到饱和状态，工作日流量高于休息日流量，说明工作出行，公务出行占有较大比例。大部分交叉口显示公务出行特征，与济南市“南居北工”布局相关。
本标段紧邻长途汽车站，施工期间势必对其运营调度造成影响。因此本标段施工组织计划编排围绕解决沿线居民和企业单位公务出行顺利方便来组织，以高架桥上部结构施工来控制总体施工顺序及总工期，并适当考虑拆迁影响。
根据上述原则，围绕交通组织，本工程施工划分为四期进行施工。
第一期，为施工初期，由于本标段至西工商河位置高架路中心线向北偏移，中心线部位的墩柱座落于现有无影山中路北侧分隔带位置，因此本期主要任务是利用现有无影山中路南侧快车道和南侧慢车道作为居民和公务出行通道，在最短的时间内将规划的慢行一体道路打通、整平，压实，并对其进行硬化处理（20cm厚5%水泥石屑），具备临时通行能力，高架路灌注桩在本期自二十六联和三十联分两个施工区段向东推进，灌注桩施工场地利用原无影山中路北侧快车道和北侧慢车道进行封闭施工。根据现场考察和西工商河桥位平面图，第四幅新建地面桥与原老桥不发生冲突，因此本期第四幅桥在汛前完成，交通通道利用老桥。汛期过后，利用新建第四幅桥通行，拆除老桥，进行第一幅至第三幅的施工。
第二期，本阶段为施工的关键节段，本节段主要进行高架桥上部结构的施工，由于跨越一个冬季，而西工商河桥受交通组织影响需要在汛后施工第一幅至第三幅，因此第三十三联可放在7年年初进行施工。高架桥施工期间，居民及沿线公务出行仍利用慢行一体通行。施工通行便道采用在高架路两侧设置，其中一侧为主施工便道，宽度按7m控制，作为周转材料、混凝土、钢筋、模板等的运输通道；副施工便道则设置在另一侧，主要作为周转材料的运输通道；主副施工便道的设置根据每联的变化和匝道的设置情况具体布置。当高架桥第一施工区段施工第二十八联和第二十九联，第二施工区施工第三十二联和第三十四联的时候，根据施工场地平面布置逐步开始规划快车道管线和路基的施工。高架桥连续预应力混凝土箱梁除跨西工商河的一联（第三十三联）和钢—砼叠合梁以及西工商河地面桥之外，其余在本期应全部完成。
第三期，本期高架桥开始施工第三十三联，利用新建地面桥进行支架施工。同时开始大面积施工地面规划快车道的管线和路基及面层施工，本期居民及公务出行仍利用两侧慢行一体。通过西工商河时，可以利用第一幅和第四幅双向通行。本期快车道路面施工至中粒式沥青混凝土后即开放交通，开始慢行一体施工。同时，本期高架桥应全部完成连续箱梁的施工，具备桥面附属设施的施工条件。
第四期，为施工末期，本期居民和公务出行利用快车道通行，开始慢行一体管线和路面基层、面层的施工，全部施工完成后，慢行一体开放交通，开始施工路缘石等其他附属工程，然后将快车道面层清理后施工面层。
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