首先声明，地图并非真正古人制作的地图，其实是现代人根据历史情况绘制的。
发现几张北宋漕运地图，发现里面蕴藏着宋辽两国都城、国界线、运河、漕运等众多有趣的历史点。
北宋漕运地图
1.国界线与宋辽都城1.1国界线与澶渊之盟北宋与辽国之间的分界线不是大江大河，也不是大山，而是平原。宋辽边界基本稳定在今天津海河口——河北雄州、霸州、徐水、满城、阜平等地以北——山西恒山、雁门关、河曲——-陕西府谷以北一线。作为两国分界线缺乏很好的山形水系作为支撑，很容易被攻击。只能说北宋与辽国因签订了《澶渊之盟》合约，双方关系良好才能长期保持这样的国界线。
宋真宗景德元年(年)十二月七日，宋辽之间达成如下契约：“共遵成约，虔守欢盟，以风土之仪物，备军旅之费用；每岁以绢二十万匹、银一十万两，更不差使臣专往北朝，只令三司差人般送至雄州交割；沿边州军，各守疆界；两地人户，不得交侵；或有贼盗逋逃，彼此勿令停匿；至于陇亩稼穑，南北勿纵骚扰；所有两朝城池，并各依旧存守，淘壕完葺，一切如常，即不得创筑城隍，开决河道，誓书之外，一无所求，各务协心，庶同悠久。自此保安黎庶，谨守封疆，质于天地神祗，告于宗庙社稷，子孙共守，传之无穷，有渝此盟，不克享国，昭昭天鉴，共当殛之。”
当然，北宋为了防御，还是做了一些努力，在与辽国边境线上建起了“水长城”、“木长城”。在今天保定市范围内有一条拒马河，其出山之后分成南、北拒马河，在白沟附近合为大清河。北宋利用拒马河及周边易水、潞水、滹沱河等以及界河以南的天然带状湖沼洼淀带等优势，人为地将界河以南许多河流引入这一低洼地带，筑塘蓄水，形成一条西起今保定市以西，东到海滨黑龙港的蜿蜒里的“水长城”。此外，北宋下令河北缘边官道两旁及时种植榆榆、柳、桑、枣等树木，形成树木“城塞”，用来辅助“水长城”的防御，西至西山向东延伸到海，水、木两种防御体系形成网状，以拒契丹骑兵。但其实花费了巨大人力物力而建的这两种长城，其防御效果比起真长城来差了是十万八千里。
北宋水长城
1.2北宋都城一般来说，首都代表了国家的脸面，几乎没有东西能够代替。根据常识我们可能觉得一个国家只需要一个都城就可以了，但是在很长的一段时间内，无论是中原的唐宋，还是北方的辽金等国家，都同时有多个都城。
唐朝在名义上就有三个都城，除了长安以外，还有洛阳和太原。北宋设置了四座都城，首都是东京开封府，另外还有三座陪都，即西京河南府（今河南洛阳）、南京应天府（今河南商丘）、北京大名府（今河北大名）。那为什么北宋设置这么多都城呢？其实北宋设置的四个都城，有政治、历史、军事等诸多原因。
辽宋都城
中国自先秦时代到五代十国之前，都城主要是选择长安和洛阳。但是唐朝末年战争频繁，长安和洛阳遭到了严重破坏。当时的开封是连接大运河和黄河的枢纽，在水运方面大大缩短了与长江以南的距离。五代以来，后梁、后汉、后周的都城都先后设在开封。北宋开国皇帝赵匡胤系后周大臣，自然选择了开封为都城。
然而开封无可依仗的山川形胜庇护，经常战乱，处境很危险。洛阳的水运非常发达，洛阳地势非常适合作为都城。况且北宋继承的是后周衣钵，故仍以洛阳为西京陪都。宋太祖想迁都洛阳但遭到赵光义以及群臣反对不了了之。虽然迁都未成，但是宋太祖在西京巩县卜占陵地，确定了西京宋陵区，北宋皇帝驾崩后均葬于此。从此，“内守宫钥，外奉园寝”，成为西京河南府的重要职能。
南京应天府，在隋唐时称为“宋州”。宋太祖在当皇帝之前担任过宋州归德军节度使，宋州是赵匡胤的龙兴之地，因此在称帝之后，取国号为“宋”。宋真宗即位后，为了强调宋朝的合法性，下诏称宋太祖建立北宋是顺应天命，将宋州改为应天府，几年后升应天府为南京。后来南宋开国君主赵构也选择在商丘正式即位。
北京大名府并不是当今首都北京，而是在今河北省邯郸市境内的大名县境内。大名府能升为陪都，最重要的是它的军事地理位置。当时北方的辽国一直是宋朝的心腹大患。大名府南北通衢，是中原地区通往河北及塞外的咽喉，也是北宋黄河以北地区的政治和军事中心，素有“北门锁钥”之称。因此，大名府也就顺理成章地成为抗击辽国的一个很重要的军事基地。宋仁宗建大名府为北京，任以重臣，号令全路，对故城营建一如“东京故事”，建成的北京外城周长48里，宫城周长3里。后来澶渊之盟签订后，宋辽百年无大战，北京大名府作为军事重镇的功能也日益衰落。后金国南下灭亡北宋，整个北方领土全部被金朝占领，北京大名府辉煌不再。
1.3辽国都城辽国历史上一共设有五座都城，即上京临潢府（今内蒙古巴林左旗）、中京大定府（今内蒙古赤峰）、左京辽阳府（今辽宁辽阳）、南京析津府（今北京）和西京大同府（今山西大同），核心是上京。那么辽国为什么设置这么多都城呢？主要原因是在于他们是游牧民族生活习惯，古代交通不顺畅，国家领土又相对比较庞大，生产水平又差别较大，各部分之间缺乏连接很难成为一个整体。这些地方具有特殊的战略地位和统治意义，设置五个都城，便于五个都城各自负责自己片区的防御与皇权统治。与北宋官僚系统都设在东京汴梁不同的是，辽国的官僚机构却设在了不同的都城。
辽国崛起之后，成为北方游牧民族中实力最为强大的一个政权，所以当时辽国根据地临潢府就顺理成章的成为了第一个首都。五座都城中，临潢府是辽国真正意义上的首都，其他的四座都城不过是其陪都。
后来随着和中原王朝的接触越来越多，辽国开始仿照北宋首都开封修建了第二个都城中京府。中京大定府位于今天的内蒙古赤峰市宁城县。这座都城于辽圣宗时期开始修建，直到辽兴宗时期才修建完成。后来大定府成为了辽国“商业大都市”。
东京辽阳府位于今天辽宁省辽阳市。辽阳府本来是渤海国首都，后被辽国吞并。到了辽太宗时期，这里成了辽国在东北地区的政治中心，并改名为东京府，在军事上起到控制渤海、女真等族，防御高丽的作用。
南京析津府位于今天北京市，由石敬瑭将燕云十六州送给辽国，辽太宗“升幽州为南京”。随后，辽太宗在这里部下了重兵，并且建立析津府以有效控制燕云十六州。析津府成为宋辽对峙的前线阵地，足以见得析津府对辽国的重要性。
西京大同府的建立主要是迫于西夏的军事压力。年，李元昊称帝，建国西夏。建国后的李元昊不断对辽发起挑衅，辽兴宗于重熙十三年（年）讨伐西夏失利，辽夏两国关系恶化。为更好防御西夏，加强对西南各游牧部族的统治，年“升云州为西京，府曰大同”。西京的建立着重体现出军事防御功能。西京在辽朝与中原的经济交往中也扮演着重要角色，是辽朝重要的经济中心之一。
辽国五京的建立是随着辽朝领土的不断扩张，为了加强对不同地区、不同民族进行有效统治，根据当时的政治、经济、军事等需要而建立的，是辽采取“因地制宜”、“因俗而治”的典型表现。
辽五京分布图
2.大运河与漕运2.1大运河大运河始建于春秋时期的邗沟，由京杭大运河、隋唐大运河和浙东运河三部分组成，至今已有多年的历史。中国政治、经济、文化重心的南移其实发生在南宋以后。在此之前，中国的政治经济重心仍然在黄河流域，而在当时，河运是主要的交通手段，北宋时期的运河主要是由隋唐大运河组成。
隋朝大业年间，隋炀帝以洛阳为中心，南起余杭，北到涿郡，开凿了隋唐大运河。隋唐大运河从北往南分为永济渠、通济渠、邗沟、江南河四段，全长多公里，沟通海河、黄河、长江、淮河、钱塘江五大水系，成为当时联系南北的交通大动脉。
隋唐大运河与京杭大运河
元朝定都大都（今北京），自公元年起花了10年时间先后挖通济州河、会通河，航程缩短为1,公里，形成中国大运河的第二次南北大沟通，也就是今天的京杭大运河。
元代运河图
浙东运河最早可上溯至春秋晚期越国开凿的“山阴古水道”，从绍兴东郭一直延伸到曹娥江旁，全长20余公里。西晋会稽内史贺循主持开挖西兴运河，此后与曹娥江以东运河形成西起钱塘江，东到东海的完整运河。南宋建都临安，浙东运河成为当时重要的航运河道。
大运河构成
2.2漕运古代运河的发展其实与漕运息息相关。大运河最大的作用就是漕运。狭义上的漕运就是指利用水路来运输粮食的一种方式。随着历史的发展，漕运运输的商品不只局限于粮食，茶叶、食盐等各种商品均有。
漕运的历史非常悠久，起源于春秋战国，历经秦汉，隋唐，到了北宋时期，漕运获得长足发展，漕运网四通八达，管理体系不断健全，漕运方式更加完善，使漕运进入了一个崭新的阶段。漕运带动了运河沿岸的生活，兴起了很多城市与村镇。直到今天，大运河仍发挥着交通、运输、行洪、灌溉、输水等作用。
隋唐之前经济、政治中心一直在关中一带，货物运输主要依靠陆运，隋唐之后随着经济中心不断向南移动，四通八达的河流系统得到充分的利用。北宋时期开封附近河流系统十分发达，在此基础上北宋开凿了四条漕运线路，汴河线、蔡河线、金水线、广济线，流贯城内，以通各地漕运，合称漕运四渠，形成了以东京开封府为中心的水运交通网。汴河、蔡河、五丈河，作为漕运各地物资进京的黄金水道，被赵匡胤夸作宝贵的“三带”。汴河，更被视作东京的生命线，“利尽南海，半天下之财赋，并山泽之百货，悉由此路而进”。每年漕粮定额为万石，最高年份有万石，这些漕粮足以保证百万人口的生存。北宋的漕运路线主要是从江南前往开封、洛阳、长安一线，此外，济水一线也有漕运。
北宋漕运四渠图
3.开封因漕运成为首都隋唐时洛阳能成为重要陪都甚至帝都主要一个原因就是因为近黄河，方便水运，隋炀帝开凿的大运河，很大程度就是为洛阳服务的。唐安史之乱后，北方藩镇林立，军阀混战，严重影响了经济生产，北民南迁，经济重心也一直往南移。北方王朝很大程度上需要仰仗南方的供养，而南方的物资北上，运河起着不可代替的作用。
开封无天险可守，这就需要在首都驻扎大量的禁军。而开封被五代四朝皇帝以及大宋皇帝选中，其中一个原因就是它近水。朱温是第一个定都开封的五代皇帝，不仅因为开封是他的老巢，还因为开封近黄河，周围水系发达，是连接大运河和黄河的枢纽，方便从南方漕运各种物资。
北宋以开封为中心的运河图
运河的发展为开封崛起提供了机遇，而漕运的发展更为开封繁荣提供了动力。开封之所以能够成为北宋的都城，根本的原因在于开封处于“四达之会”，使其能够控制富庶的长江下游三角洲和太湖地区。开封自身并非一个富庶地区，北宋王朝只是企图利用发达的漕运使他们的都城更接近于富庶地区，补给京师之所需。漕运不仅能够养起北宋一朝君臣还能养起守护开封的几十万禁军。因此，开封在五代与北宋时期能够作为都城受到重视，并一度繁荣发展成为百万人口的大都市，与漕运有着密不可分的关系。
东京汴梁城
北宋东京城(现今开封)，城池之大，难以想象，有三道城墙，全城规划整齐。东京城是一座矩形城，由宫城（皇城）、内城（旧城）、外城（新城）组成。三个城的城墙外，都有护城河。东京的街道像棋盘一样规划的十分整齐，他以四条干道为主，贯通全程。其中，最主要的街道是从皇宫宣德门南去，通过里城朱雀门，直达外城，长达十多里，是皇帝祀祖，举行南郊大礼和出宫游玩而往返经过的主要道路——御街！北宋东京城还有一个非常大的特点，就是全城有四条河流进城中，它是我国古代城池规划上的一个创新。东京城商业发达，商店多沿街设立，张择端的《清明上河图》描绘了东京城的繁荣景况。
北宋东京城及水运图
4.结束语北宋之前，黄河流经河南北部，距离开封尚有一段距离。此后，黄河经过多次改道，逐渐南移，在开封境内频繁决溢。开封的“生命线”汴河也在此过程中淤塞断流，最终彻底消失。北宋末年，漕运四渠先后堙废，开封的水运交通随之衰落，昔日凭借水运之利繁荣起来的城市，不可避免地走向衰落。再后来，宋金以淮河为界，处于分裂对峙时期，大运河无法再将东南的粮食运到北方，漕运功能无从谈起。至元朝，政治中心北移，以及海运开通，大运河经过裁弯取直，不再经由洛阳和开封。开封、洛阳运河段完全退出了历史舞台，开封、洛阳政治经济地位随之衰退。
进入近代，开封再次因为黄河错失铁路发展“快车”，将交通优势拱手让给隔壁默默无闻的小县城郑州。随着京广铁路与陇海铁路在郑州交汇，这座“火车拉来的城市”，顺理成章地在年取代开封，成为河南省会。年，开封下辖的新密、登封、新郑、中牟、巩义5县划归郑州。如今的开封，已沦落为一座默默无闻的城市。开封GDP仅相当于郑州1/5，在河南17个地级市中仅位列第11位。
陇海铁路、京汉铁路交汇处的郑州
一座因运河因漕运而兴起的城市最终也因运河漕运的没落而没落，真是“成也萧何败也萧何”！
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